Un sistema híbrido de anti-/deshielo que combina un recubrimiento superhidrofóbico y un calentador electrotérmico es un área de investigación activa para la prevención de la formación de hielo en aeronaves. El calentador aumenta la temperatura de la superficie de interacción entre las gotas que impactan y la superficie de la aeronave. Una pregunta científica que no se ha estudiado en gran detalle es si las temperaturas de la gota y de la superficie o la diferencia de temperatura entre ambas dominan el rendimiento de anti-/deshielo. En este trabajo, se estudia experimentalmente esta pregunta científica en función de la movilidad de una gota de agua sobre un recubrimiento superhidrofóbico. La movilidad se caracteriza por el ángulo de deslizamiento entre la gota y la superficie del recubrimiento. Se encontró que la diferencia de temperatura entre la gota y la superficie del recubrimiento tiene un mayor impacto en el ángulo de deslizamiento que sus temperaturas individuales.