Este documento aborda el complejo problema de las características de respuesta a vibraciones resultantes del ensamblaje desbalanceado de los rotores dobles en el motor aeroespacial 31F. El estudio investiga el comportamiento de respuesta a vibraciones del sistema de rotores duales mediante el ajuste del ángulo de fase del ensamblaje del rotor. Inicialmente, se establece un modelo dinámico del sistema de rotores duales de cuatro discos y cinco pivotes, con sus frecuencias naturales y modos de vibración verificados. Se analiza la influencia del tamaño y la posición del desbalance en la amplitud de vibración en el sistema de rotores duales. Además, se examina la distribución de probabilidad de los ángulos de fase de ensamblaje tanto para la sección del compresor como para la sección de la turbina del rotor de baja presión. Los resultados indican que para el rotor de baja presión que presenta vibraciones excesivas, ajustar el ángulo de fase del sistema de rotores del compresor o la sección de la turbina en 180 grados conduce a una tasa de calificación de vibración del 70.1435%. Este hallazgo es consistente con las observaciones del método de experiencia de campo utilizado en la antigua Unión Soviética. Finalmente, se lleva a cabo la verificación experimental correspondiente.