En este estudio, se evaluó cuantitativamente el presupuesto de transporte de contaminación por PM en la capa límite atmosférica (ABL) de Beijing-Tianjin-Hebei (BTH) y Chengdu-Chongqing (CY) desde la perspectiva del intercambio horizontal y vertical. Basado en los datos de observación del relé de datos meteorológicos de aeronaves (AMDAR), el estudio encontró que el proceso de intercambio vertical de contaminantes está principalmente influenciado por los efectos combinados de las condiciones meteorológicas y los factores topográficos. Los factores meteorológicos determinan la dirección y la intensidad del intercambio vertical, mientras que la complejidad del terreno afecta el patrón de intercambio a través de la circulación local y la convergencia del flujo de aire. Las características del presupuesto de transporte de contaminación entre las regiones de BTH y CY muestran que la región de BTH tiene una salida neta de contaminantes durante todo el año, mientras que la región de CY tiene una entrada neta de contaminantes. El presupuesto total de transporte de las cuatro estaciones representativas típicas en BTH es negativo. Esto indica que BTH, como la región con la mayor intensidad de emisión de contaminación del aire en China, está dominada por el transporte hacia afuera de los contaminantes del aire hacia las regiones circundantes. Debido a la influencia de las condiciones topográficas y meteorológicas en la región de CY, los contaminantes del aire tienden a acumularse en la cuenca en lugar de dispersarse. La relación del presupuesto de transporte de las cuatro estaciones es positiva y la entrada de contaminantes del aire puede ser simulada de manera evidente. Combinado con los resultados del perfil de viento vertical, Beijing es más vulnerable al aire frío predominante que desciende desde el noroeste en invierno, lo que se caracteriza por la entrada de la troposfera libre (FT) en la ABL. En cuanto a Chongqing, está bloqueada por montañas, de modo que la convección de gases en la parte superior de la ABL es evidente. Este fenómeno de convergencia horizontal induce un movimiento vertical ascendente, lo que hace que Chongqing muestre una fuerte característica del transporte de ABL hacia la FT.