La arquitectura de los canales del sistema de refrigeración por aire de los aero motores es notablemente intrincada, destacando la transferencia de calor por impacto como un proceso crítico en medio de la complejidad. Este estudio profundiza en la estructura de la cavidad anular del revestimiento, examinando la influencia de los parámetros de flujo y estructurales en las características de transferencia de calor. Los hallazgos experimentales han revelado una tendencia hacia distribuciones de temperatura más uniformes en la placa objetivo de impacto a medida que aumenta la distancia relativa de impacto, bajo un número de Reynolds de impacto constante. Notablemente, un ángulo de impacto de 90 grados produce efectos óptimos de transferencia de calor en la superficie objetivo. Además, una mayor consistencia de los orificios de impacto se correlaciona con una distribución de temperatura más baja y uniforme en la placa objetivo. Adicionalmente, aumentar la relación de flujo cruzado resulta en una disminución de la temperatura en el punto de estancamiento de impacto y un aumento correspondiente en el coeficiente de transferencia de calor.