En el presente documento, se han adoptado metodologías numéricas avanzadas para investigar la influencia del ángulo de impacto en el comportamiento de resistencia a choques de una sección de fuselaje compuesta. La sección de fuselaje analizada, hecha de material reforzado con fibra unidireccional, material de tela tejida y material de aluminio, es representativa de un fuselaje de aeronave regional. Se han investigado y reportado dos ángulos diferentes de impacto con el suelo rígido: perpendicularmente al suelo y con un ángulo de inclinación de 3 grados con respecto al suelo. Los modelos numéricos adoptados han sido validados preliminarmente con datos experimentales de una prueba de caída en una sección de fuselaje a escala completa, en términos de deformaciones y ubicación y progresión de fallas. La correlación entre el modelo numérico y la prueba experimental ha permitido evaluar el efecto del ángulo de impacto en la deformación y el daño en el área del piso sub-carga.