Las encuestas geoestructurales de masas rocosas y la recopilación de datos relacionados con discontinuidades proporcionan la base para la caracterización de masas rocosas y el estudio de sus condiciones de estabilidad. Este artículo describe un enfoque multiescalar que se llevó a cabo utilizando tanto técnicas sin contacto como técnicas de soporte tradicionales para investigar ciertas características geométricas de las discontinuidades, como su orientación, separación y persistencia útil. Esta información es útil para identificar las posibles cinemáticas y condiciones de estabilidad. Estas técnicas son extremadamente útiles en el estudio de caso de la carretera del valle de Elva (norte de Italia), donde los fenómenos de inestabilidad se extienden a lo largo de 9 km en una masa rocosa voladiza. Se aplicó un enfoque multiescalar, obteniendo modelos digitales de superficie (MDS) en tres escalas diferentes: un MDS a gran escala de toda la carretera, un MDS a escala media para evaluar porciones de la ladera y un MDS a pequeña escala para evaluar discontinuidades individuales. La nube de puntos georreferenciada y los MDS resultantes de las laderas se obtuvieron utilizando un vehículo aéreo no tripulado (VANT) y una técnica fotogramétrica terrestre, permitiendo encuestas topográficas y geoestructurales tradicionales rápidas. Esta técnica nos permitió tomar medidas a lo largo de toda la carretera, obteniendo datos geométricos para las discontinuidades que son estadísticamente representativos de la masa rocosa y útiles para definir los posibles mecanismos cinemáticos y volúmenes de bloques potencialmente desprendibles. El objetivo principal de este estudio fue analizar cómo las características geoestructurales de una masa rocosa pueden afectar las condiciones de estabilidad de la ladera en diferentes escalas para identificar sectores de la carretera susceptibles a diferentes mecanismos de fallo potencial utilizando solo análisis cinemático.