Los motores de aeronaves de velocidad variable requieren que el rotor de la turbina de potencia opere de manera estable dentro de un amplio rango de velocidades de salida, lo que plantea un desafío para el diseño de reducción de vibraciones del rotor. Los amortiguadores de película de compresión no concéntricos (NCSFD) se han utilizado ampliamente en el diseño de reducción de vibraciones del rotor debido a su estructura simple. Sin embargo, falta una investigación integral sobre la compatibilidad y aplicabilidad de los NCSFD bajo diferentes velocidades de operación. Por lo tanto, este documento investiga la influencia de los claros radiales de la película de aceite en las características dinámicas de un sistema de rotor de velocidad variable con un NCSFD, examinando su idoneidad a través de velocidades variables. Este estudio introduce el principio del diseño de similitud dinámica del rotor equivalente, demostrando una buena consistencia entre las características dinámicas del rotor simuladas y reales, siendo un claro radial de 0.10 mm considerado óptimo. La variación de la respuesta de vibración en el rotor a una velocidad fija dentro del rango de 0.51 a 1.0 no excede 4 m, y la variación de la aceleración de vibración no excede 0.04 g, lo que indica un amplio rango de velocidad de operación estable. Este estudio puede ser útil para el diseño de ingeniería y el diseño de reducción de vibraciones de rotores de velocidad variable en motores de aeronaves.