La construcción de ferrocarriles de alta velocidad (HSR) es fundamental para que los países en desarrollo estimulen el crecimiento económico y la urbanización. Este estudio se centra en la sección de Laos del Ferrocarril China-Laos (CLR) y utiliza imágenes de teledetección espacial explícitas para investigar el desarrollo urbano alrededor de las estaciones de HSR. Se integran enfoques de aprendizaje automático impulsados por datos y de inferencia causal para cuantificar la evolución espacio-temporal y descubrir sus factores impulsores. Los resultados sugieren que el CLR ha tenido efectos de derrame espacial positivos en el desarrollo del espacio urbano circundante. Estos efectos de derrame han mostrado un patrón de atenuación por distancia, reflejando un desarrollo evidente en 2D en lugar de en 3D en el espacio urbano. Mientras tanto, la distancia a las estaciones y a los centros urbanos adyacentes, así como las características urbanas funcionales, como los patrones de uso del suelo y el nivel de industrialización, han influido significativamente en el desarrollo espacial circundante. Específicamente, en ciudades dominadas por la industria, los cambios espaciales circundantes han sido más significativos bajo la influencia del HSR. El cambio relacionado con el uso del suelo industrial y residencial ha mostrado patrones significativos de expansión de tierras y un aumento en la eficiencia de utilización, reflejando que la industrialización y la urbanización han sido los principales impulsores de la demanda de tierras alrededor del HSR. Los hallazgos ofrecen valiosas ideas y referencias para que las naciones en desarrollo formulen e implementen políticas e iniciativas de gestión espacial relacionadas con el HSR.