Para evaluar cuantitativamente la sostenibilidad de la política de tarifas bajas de autobuses, este estudio establece un sistema de índices de evaluación de sostenibilidad para la política de tarifas bajas de autobuses utilizando el modelo PSR (Presión-Estado-Respuesta). Basado en el modelo de extensión de elementos de materia y el método de peso de entropía, se construye el modelo de evaluación de sostenibilidad de la política de tarifas bajas de autobuses. Finalmente, tomando a Shenzhen como ejemplo, este estudio compara y analiza los cambios en la sostenibilidad de la política de tarifas de autobuses en 2006, 2012 y 2016. Los resultados muestran que la sostenibilidad de la política de tarifas de autobuses no depende del atributo de la tarifa (tarifas con fines de lucro o tarifas de bienestar público): la sostenibilidad de la política de tarifas bajas de autobuses está estrechamente relacionada con el sistema de subsidios fiscales de apoyo. En comparación con el sistema de subsidios de regulación de costos, el sistema de subsidios por cuota es más propicio para la sostenibilidad de la política de tarifas bajas de autobuses. Este estudio proporciona una referencia para la toma de decisiones sobre el desarrollo sostenible de la política de tarifas bajas de autobuses urbanos.