Se utilizó el Radar de Apertura Sintética por Interferometría de Satélites (InSAR), datos geológicos y la encuesta de Vehículos Aéreos No Tripulados Pequeños (SUAV) para mejorar nuestra comprensión del movimiento del suelo en cinco áreas de interés en Irlanda del Norte. En total, se procesaron 68 imágenes de ERS-1/2 de 1992 a 2000 con la técnica InSAR de Conjunto de Pequeñas Líneas Base (SBAS) para derivar el escenario de inestabilidad del suelo en áreas clave de interés para cinco partes interesadas: TransportNI, Ferrocarriles de Irlanda del Norte, Departamento de Economía, Arup y el Consejo de la Ciudad de Belfast. Estas partes interesadas requieren el monitoreo de la deformación del suelo en su infraestructura geotécnica (es decir, terraplenes, cortes, rellenos ingenieriles y estructuras de retención de tierra) o la evaluación del riesgo de subsidencia como resultado de trabajos mineros abandonados, utilizando los métodos más eficientes y rentables, con el objetivo de minimizar y gestionar el riesgo para sus negocios. Los resultados de InSAR proporcionaron una visión general de la extensión y magnitud de la deformación del suelo en una región de 3000 km, incluyendo los sitios clave de las minas de sal desactivadas en Carrickfergus, la línea de ferrocarril Belfast-Bangor, Throne Bend y Ligoniel Park en Belfast, Straidkilly y Garron Point a lo largo de la Carretera de la Costa de Antrim, además de otras áreas urbanizadas en y alrededor de Belfast. Campañas SUAV personalizadas con un fuselaje X8 y la generación de ortofotos de muy alta resolución y un modelo de superficie 3D a través del enfoque de Estructura a partir del Movimiento (SfM) en el colapso de la mina de sal de Maiden Mount en Carrickfergus en 2016 y 2017 también demuestran los beneficios de las tecnologías de encuesta de muy alta resolución para detectar deformaciones localizadas e indicadores de inestabilidad del suelo.