Como un nuevo tipo de tren de levitación magnética con las características de autoestabilización y autosuspensión, la levitación magnética superconductora de alta temperatura ha avanzado a la etapa de investigación de línea de prueba. Con el fin de promover el rápido desarrollo del tren de levitación magnética superconductora de alta temperatura, se clarifican las principales fuentes de radiación electromagnética al analizar sus principios de funcionamiento y estructuras. Luego, se utilizó Ansoft Maxwell EM para construir un modelo de simulación del entorno electromagnético de un tren de levitación magnética en 3D para simular y predecir las características de radiación electromagnética del sistema de tren de levitación magnética. Finalmente, se llevó a cabo una prueba de campo de EMF para verificar y evaluar el impacto en el entorno electromagnético en el sistema. Los resultados muestran que la pista de imanes permanentes en el suelo y el motor lineal síncrono son las principales fuentes de radiación electromagnética, y los campos generados son principalmente campos de baja frecuencia y campos magnéticos estáticos. El campo magnético de baja frecuencia dentro del tren disminuye con el aumento de la frecuencia y está parcialmente blindado por el vagón; El campo magnético estático no puede ser debilitado por el vagón, y el campo magnético estático dentro del carro disminuye con el aumento de la altura. Todos los tipos de campos electromagnéticos están muy por debajo de los límites de las normas ambientales electromagnéticas relevantes, y no tienen ningún efecto en la seguridad de radiación electromagnética de las personas dentro del tren y el entorno circundante; Al considerar a las personas especiales que tienen marcapasos, se estudian medidas de supresión del campo magnético estático, y los resultados muestran que los trenes con permeabilidad magnética alta de permalloy como capa de blindaje en la parte inferior del vehículo reducen en gran medida el campo magnético estático dentro del tren.