El objetivo de este estudio es analizar las características de almacenamiento de energía de rebote del pistón del martillo de impacto combinado de nitrógeno-hidráulico y investigar la forma en que se convierte y utiliza la energía de rebote del pistón. Se establece la ecuación cinética del sistema del martillo de impacto. Se construye un modelo de cálculo numérico basado en AMEsim, que incorpora el pistón, los cilindros, la válvula de reversa, el acumulador, la fuente de energía, la barra de perforación y el dispositivo impactado. Se diseña el sistema de experimentación de rendimiento, se construyen el experimento de presión del aceite y el experimento de movimiento del pistón, y se verifica la precisión del modelo de cálculo numérico comparando los resultados de cálculo numérico con los resultados experimentales. Este documento investiga los principios fundamentales del almacenamiento de energía de rebote del pistón y analiza la relación entre el porcentaje de apertura del puerto de alta presión de la válvula de reversa y el almacenamiento de energía de rebote del pistón al inicio de la etapa de rebote. Además, se investiga la influencia de la longitud de la sección media del pistón y el número de ranuras de alta presión en la cámara de señal sobre el almacenamiento de energía de rebote del pistón. Finalmente, la comparación experimental permite analizar la influencia del almacenamiento de energía de rebote del pistón en el rendimiento del martillo de impacto combinado de nitrógeno-hidráulico.