Variaciones estacionales de aerosoles carbonáceos de PM en una ciudad costera del norte de China: un estudio de caso de Qinhuangdao
Autores: Li, Xian; Wang, Mengyang; Shao, Jiajia; Wu, Qiong; Gao, Yutao; Zhou, Xiuyan; Wang, Wenhua
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2025
Acceso abierto
Artículo científico
2025
Variaciones estacionales de aerosoles carbonáceos de PM en una ciudad costera del norte de China: un estudio de caso de Qinhuangdao
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
Aerosoles carbonáceos
Carbono orgánico
Carbono elemental
Variaciones estacionales
Material particulado fino
Asignación de fuentes
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 8
Citaciones: Sin citaciones
Los aerosoles carbonáceos ejercen impactos significativos en la salud humana y los sistemas climáticos. Este estudio investiga las variaciones estacionales de los componentes carbonáceos en material particulado fino (PM) en Qinhuangdao, una ciudad costera en el norte de China, a lo largo de 2023. Las concentraciones en masa de carbono orgánico (OC) y carbono elemental (EC) promediaron 9.44 +/- 4.57 g m y 0.84 +/- 0.33 g m, contribuyendo con 26.49 +/- 8.74% y 2.81 +/- 1.56% al PM total, respectivamente. OC mostró una tendencia estacional distinta: invierno (12.02 g m) > primavera (11.96 g m) > otoño (8.15 g m) > verano (5.71 g m), mientras que EC siguió el patrón invierno (1.31 g m) > otoño (0.73 g m) > primavera (0.70 g m) > verano (0.63 g m). Tanto los niveles de OC como de EC fueron más altos por la noche en comparación con el día. El carbono orgánico secundario (SOC), estimado mediante el método EC-tractor, constituyó el 37.94 +/- 14.26% del OC total. Una correlación positiva entre las proporciones SOC/OC y las concentraciones de PM sugiere que la formación de SOC influye críticamente en los eventos de neblina. En otoño e invierno, la formación de SOC fue mayor por la noche, probablemente impulsada por reacciones en fase acuosa, mientras que en verano la formación de SOC fue más pronunciada durante el día, probablemente debido a reacciones fotoquímicas mejoradas. El análisis de asignación de fuentes reveló que los vehículos de gasolina y diésel fueron los principales contribuyentes a los aerosoles carbonáceos, representando el 27.35-29.06% y el 14.97-31.83%, respectivamente. La combustión de carbón contribuyó menos (10.51-21.55%), posiblemente debido a estrictas regulaciones que prohíben el uso de carbón crudo para calefacción doméstica en las regiones circundantes. Además, se encontró que el polvo fugitivo tenía una alta contribución a los aerosoles carbonáceos durante la primavera y el verano.
Descripción
Los aerosoles carbonáceos ejercen impactos significativos en la salud humana y los sistemas climáticos. Este estudio investiga las variaciones estacionales de los componentes carbonáceos en material particulado fino (PM) en Qinhuangdao, una ciudad costera en el norte de China, a lo largo de 2023. Las concentraciones en masa de carbono orgánico (OC) y carbono elemental (EC) promediaron 9.44 +/- 4.57 g m y 0.84 +/- 0.33 g m, contribuyendo con 26.49 +/- 8.74% y 2.81 +/- 1.56% al PM total, respectivamente. OC mostró una tendencia estacional distinta: invierno (12.02 g m) > primavera (11.96 g m) > otoño (8.15 g m) > verano (5.71 g m), mientras que EC siguió el patrón invierno (1.31 g m) > otoño (0.73 g m) > primavera (0.70 g m) > verano (0.63 g m). Tanto los niveles de OC como de EC fueron más altos por la noche en comparación con el día. El carbono orgánico secundario (SOC), estimado mediante el método EC-tractor, constituyó el 37.94 +/- 14.26% del OC total. Una correlación positiva entre las proporciones SOC/OC y las concentraciones de PM sugiere que la formación de SOC influye críticamente en los eventos de neblina. En otoño e invierno, la formación de SOC fue mayor por la noche, probablemente impulsada por reacciones en fase acuosa, mientras que en verano la formación de SOC fue más pronunciada durante el día, probablemente debido a reacciones fotoquímicas mejoradas. El análisis de asignación de fuentes reveló que los vehículos de gasolina y diésel fueron los principales contribuyentes a los aerosoles carbonáceos, representando el 27.35-29.06% y el 14.97-31.83%, respectivamente. La combustión de carbón contribuyó menos (10.51-21.55%), posiblemente debido a estrictas regulaciones que prohíben el uso de carbón crudo para calefacción doméstica en las regiones circundantes. Además, se encontró que el polvo fugitivo tenía una alta contribución a los aerosoles carbonáceos durante la primavera y el verano.