El transporte de lodos es un proceso esencial en numerosas aplicaciones industriales, ampliamente estudiado por su eficiencia en el transporte de materiales. A pesar de la investigación sustancial, el impacto de la rugosidad de la pared del tubo en métricas críticas como la caída de presión, el consumo de energía específico (SEC) y el número de Nusselt sigue siendo relativamente poco explorado. Este estudio proporciona un análisis detallado utilizando un modelo computacional tridimensional de un oleoducto de lodos, con un diámetro de 0,0549 m y una longitud de 3,8 m. El modelo emplea un enfoque euleriano de múltiples fases acoplado con el modelo de turbulencia RNG, evaluando concentraciones de lodo = 40-60% (por peso). Las simulaciones se realizaron a velocidades de flujo = 1-5 m/s, con una rugosidad del tubo () que varía entre 10 y 50 um. Los hallazgos computacionales indican que tanto la caída de presión como el SEC aumentan proporcionalmente con la altura de la rugosidad, , y . Curiosamente, el número de Nusselt parece no verse afectado por la altura de la rugosidad, aunque aumenta en correspondencia con , y . Estas percepciones ofrecen una comprensión más profunda de la dinámica del oleoducto de lodos, informando estrategias para mejorar la eficiencia operativa y el rendimiento en diversos contextos industriales.