Se estudió el proceso de transporte neumático de partículas finas a través de filtros mediante el método de simulación CFD-DEM. Se utilizó el modelo de medios porosos y la estructura porosa para simular el estado del flujo de aire y el efecto de bloqueo de las partículas finas al fluir a través del filtro. Bajo diferentes tasas de alimentación de partículas y velocidades iniciales de partículas, se analizaron los efectos de la tasa de obstrucción y la velocidad de asentamiento en filtros plisados, y se estudió el efecto de la altura de deposición de partículas en la zona de fluido. Los resultados mostraron que se debe evitar la tasa de alimentación de 250-750 g/s y elegir la velocidad inicial de partículas de 3-6 m/s para lograr una menor tasa de obstrucción y una velocidad de asentamiento más rápida. La posición del filtro debe evitar la entrada de partículas para evitar el aumento de la no uniformidad. La limpieza oportuna de las partículas en la caja del filtro puede mejorar el rendimiento de filtrado.