Con la promoción del desarrollo piloto de la fotovoltaica de tejado de todo el condado distribuido en China, problemas como el consumo de energía, el equilibrio energético regional y la estabilidad de la red se han vuelto prominentes. En este documento, se estudia un modo de aplicación de red de carga de vehículos eléctricos (VE) y consumo local de generación de energía fotovoltaica distribuida. Se ha establecido la idea de gestión de dos capas y cuatro modelos, incluyendo el modelo de producción fotovoltaica distribuida regional, modelo de consumo de electricidad, modelo de consumo de VE y modelo de despacho de carga de la red regional, que puede realizar la programación del flujo de energía formado por la fotovoltaica, inducir la carga de los VE y hacer que el consumo fotovoltaico en áreas de edificios de oficinas y áreas de edificios residenciales sea complementario. En primer lugar, de acuerdo con la aleatoriedad de la generación de energía fotovoltaica y la carga de VE, se analizan de manera integral la capacidad de respuesta dinámica, la capacidad de soporte de energía, el tiempo efectivo de convergencia, la estabilidad del sistema, la tasa de fallos del sistema y otras características de los cargas regionales, y se propone el modelo de gestión de energía de la red de carga de VE y fotovoltaica distribuida. En segundo lugar, de acuerdo con ciertas características estadísticas, la fotovoltaica distribuida se concentrará y la carga de VE se priorizará para lograr un consumo cercano. Finalmente, se describen diferentes escenarios y se seleccionan los escenarios de carga en el parque, vida comunitaria y servicio de suministro de energía para su análisis. Este modo tiene como objetivo guiar el consumo de nuevas energías a través de un apalancamiento económico, que puede realizar la regulación unificada de la convergencia, consumo y almacenamiento de energía distribuida.