La estructura espacial urbana refleja la organización del uso del suelo urbano y está estrechamente relacionada con los patrones de viaje de los residentes. Las características de la estructura espacial urbana incluyen aspectos tanto estáticos como dinámicos. Las características estáticas de la estructura espacial urbana reflejan las características morfológicas del espacio, y las características dinámicas de la estructura espacial urbana reflejan los vínculos funcionales intraurbanos. Con la continua aglomeración de población e industrias, las megaciudades se han convertido en los principales portadores espaciales que lideran el desarrollo social y económico de China, y su estructura espacial urbana también ha sido reestructurada. Sin embargo, todavía hay una cierta falta de comprensión sobre las características de la estructura espacial de las megaciudades chinas. Este estudio tuvo como objetivo revelar las características de la estructura espacial de las megaciudades chinas a diferentes escalas utilizando grandes datos sobre empleo y vivienda. Para lograr este objetivo, se aplicaron la autocorrelación espacial y un modelo de regresión ponderada geográficamente (GWR) para revelar la policentricidad estática, y se utilizó la detección de comunidades para revelar comunidades dinámicas de desplazamiento. Se analizó además la distribución de empleos en el espacio urbano y los niveles de equilibrio entre empleo y vivienda en las comunidades de desplazamiento. Se realizaron experimentos en Tianjin, China. Encontramos que: (1) las características estáticas de la estructura espacial de las megaciudades presentaron la coexistencia de policentricidad y un alto grado de dispersión a escalas macro y meso; (2) las características dinámicas de la estructura espacial de las megaciudades revelaron dos tipos de comunidades de desplazamiento a escalas macro y meso, y la mayoría de las comunidades de desplazamiento tenían un buen equilibrio entre empleo y vivienda. Estos hallazgos pueden ser referenciados por los gestores y planificadores urbanos para formular políticas relevantes para la optimización de la distribución espacial de las funciones urbanas y el desarrollo del transporte a diferentes escalas espaciales.