Las hélices en configuración lado a lado caracterizan la arquitectura de la mayoría de los nuevos aviones eléctricos (eVTOL) diseñados en los últimos años para la movilidad aérea urbana. La interacción aerodinámica entre las hélices en configuración lado a lado representa uno de los fenómenos clave que caracterizan el campo de flujo y el rendimiento de estas novedosas configuraciones de aeronaves. El presente artículo describe los principales resultados de una campaña en túnel de viento que tuvo como objetivo investigar las características del flujo que caracterizan esta interacción aerodinámica, con una aplicación particular a las condiciones de vuelo de crucero en eVTOL. Con este fin, se realizaron mediciones de velocimetría de imágenes de partículas estéreo (PIV) en el estela de dos modelos de hélices co-rotativas en una configuración lado a lado. Las encuestas de flujo tridimensional proporcionaron información detallada sobre la física del flujo de las hélices en interacción, con un enfoque particular en los efectos de interacción sobre la trayectoria de los vórtices de punta y la topología de la estela proporcionada en dos diferentes relaciones de avance al reproducir una velocidad de crucero moderada y una rápida de los eVTOL en áreas urbanas.