El objetivo principal del presente estudio es explorar el potencial de mitigación del ruido utilizando una estrategia de control activo basada en la sincronización de fase del rotor. Este trabajo se centra en los efectos de la velocidad de entrada en el efecto de interferencia del ruido. La velocidad de entrada no afecta la fase en la que se observa el fenómeno de interferencia, como se esperaba. Por otro lado, la intensidad de las fluctuaciones de presión está influenciada por la velocidad de entrada para todas las condiciones de desplazamiento de fase del rotor investigadas. Específicamente, a medida que aumenta la velocidad de entrada, manteniendo una velocidad de rotación constante, en los gráficos del Nivel de Presión Sonora Global, se observa una reducción de aproximadamente 10 dB. Este efecto también se aplica a los casos de interferencia destructiva, destacando la notable versatilidad de esta técnica de reducción de ruido.