Se ha propuesto un material compuesto cementoso de endurecimiento por deformación modificado (SHCC), fabricado con agregados de corindón (SHCC-Cor), para aplicaciones en carreteras, ya que ofrece un alto rendimiento estructural y alta resistencia al deslizamiento. Sin embargo, el rendimiento acústico del SHCC no está claro y no se ha estudiado bien en el pasado. Teóricamente, el SHCC puede no proporcionar la solución óptima en rendimiento acústico, ya que presenta un perfil de textura bajo, alta densidad y baja porosidad. En este estudio, se investiga el rendimiento acústico de los losas de pavimento hechas de SHCC y SHCC-Cor modificado utilizando un método no destructivo para determinar la rugosidad de la superficie (macro textura) de las superficies de las losas. Luego, se simuló el nivel de ruido del pavimento y los neumáticos utilizando el software SPERoN. Como resultado, el nivel de ruido proveniente del pavimento hecho de SHCC podría alcanzar hasta 65 dB(A), mientras que el nivel de ruido para SHCC-Cor aumentó hasta 69.2 dB(A) debido al menor factor de forma (G) por la existencia de una superficie más rugosa como resultado de la presencia de agregado de corindón en la superficie del SHCC. La aeroacústica también aumentó en comparación con la losa de SHCC. La modificación del SHCC-Cor al introducir ranuras (SHCC-Cor-Gro) redujo con éxito el nivel de sonido proveniente de la vibración.