Este estudio analiza la estructura de la red de transporte ferroviario en general de China y sus subredes de ferrocarril convencional y ferrocarril de alta velocidad, con el objetivo de comprender la estructura espacial económica del país que se refleja o subyace en la red de transporte ferroviario. En primer lugar, los resultados indican que, en comparación con las ciudades desarrolladas, las ciudades rezagadas no solo tienen menos servicios de trenes, sino que también carecen de un plan de transporte simétrico; las ciudades rezagadas tienden a conectarse con las ciudades desarrolladas en lugar de entre sí. En segundo lugar, se estableció la jerarquía urbana a nivel nacional utilizando el algoritmo propuesto, lo que ayudó a revelar la geografía económica de tres placas económicas en China. En tercer lugar, la ley de la ciudad primada no es prominente en un país grande como China, que está experimentando una reestructuración regional con el centro de gravedad económico desplazándose hacia la zona costera mientras también se mueve hacia el sur.