En el contexto de la reciente urbanización de China, la aglomeración y difusión de la red espacial de ciudades en franja se están reconstruyendo gradualmente. Las formas en que la estructura de la red de calles afecta la lógica subyacente del desarrollo económico y social merecen una consideración profunda. Este estudio toma a Lanzhou (una ciudad en franja típica de China) como caso de estudio, utilizando modelos dinámicos, geográficos, de big data y de teoría sintáctica espacial para explorar la influencia de la accesibilidad y la estructura de la red de calles en la distribución espacial y temporal de la vitalidad espacial de la ciudad en franja. Utilizamos el Análisis de Puntos Calientes (Getis-Ord Gi*) para analizar las características de dispersión de la vitalidad del espacio callejero. Además, se evalúan las características y el mecanismo de heterogeneidad espacial y temporal de la influencia de la accesibilidad de las calles en la vitalidad espacial utilizando el modelo de Durbin espacial (SDM). Los resultados muestran que: el rendimiento temporal y espacial de la vitalidad urbana en días de semana y fines de semana se ajusta a las actividades diarias de las personas, ofreciendo efectos similares de aglomeración y dispersión espacial; la accesibilidad y las calles amigables para los peatones tienen un mejor agrupamiento de la vitalidad espacial urbana; la integración de la red de calles afecta significativamente la reconfiguración de la vitalidad urbana, pero hay una heterogeneidad temporal evidente en el grado de impacto.