El propósito de este documento es comparar el impacto diferencial de las estaciones del Ferrocarril de Alta Velocidad de Taiwán (T-HSR) y del Ferrocarril de Alta Velocidad del Anillo Este de Hainan (HER-HSR) en la expansión de la tierra de construcción circundante, revelar las razones institucionales subyacentes y luego proporcionar recomendaciones de políticas para coordinar el desarrollo racional de los recursos terrestres y la protección del medio ambiente ecológico alrededor de las estaciones de ferrocarril de alta velocidad (HSR). Los métodos de investigación incluyen el marco de Análisis y Desarrollo Institucional (IAD), análisis de buffer y análisis espacial GIS. Los resultados muestran que (1) El impacto de derrame de las estaciones de HSR en la expansión de la tierra de construcción circundante es el resultado del juego entre diferentes actores en torno al desarrollo y la protección de la tierra alrededor de las estaciones de HSR bajo los escenarios de acción de varios factores externos. La tierra de construcción circundante de 12 estaciones de T-HSR aumentó en 269.98 km2 dentro del alcance y período de estudio, mientras que el área circundante de 10 estaciones en HER-HSR aumentó en 187.61 km2. (2) Hay nueve estaciones en T-HSR que afectan la expansión de la tierra de construcción circundante dentro de 1.0-3.0 km y conducen a la expansión de la tierra de construcción de 22.44 km2, mientras que hay seis estaciones en HER-HSR que afectan la expansión de la tierra de construcción dentro de 1.5-3.5 km y conducen a la expansión de la tierra de construcción de 24.20 km2. Otras estaciones no pueden identificar efectivamente sus áreas de influencia debido a otras razones. (3) Cada estación de HER-HSR tiene una intensidad y grado de influencia más fuertes sobre la expansión de la tierra de construcción circundante que la de T-HSR, lo que está estrechamente relacionado con factores institucionales como la planificación del uso del suelo, los derechos de propiedad de la tierra y la participación pública. En conclusión, las diferencias en la planificación del uso del suelo, los derechos de propiedad de la tierra, la participación pública y otros sistemas básicos conducirán a diferencias en la expansión de la tierra de construcción circundante para las estaciones de HSR. Esta investigación tiene como objetivo proporcionar sugerencias de ajuste institucional para lograr un desarrollo económico coordinado y una protección ecológica alrededor de las estaciones de HSR en dos islas chinas con diferentes entornos institucionales.