Debido al rápido desarrollo de vehículos inteligentes, como los autos autónomos, la demanda de tráfico de datos móviles por parte de los usuarios de vehículos ha aumentado tanto que las estaciones base no pueden manejarlo, lo que provoca retrasos en la provisión de contenido. La carga en la estación base puede ser aliviada a través de unidades en la carretera (RSUs) para distribuir la demanda. Sin embargo, las zonas de interrupción, que caen fuera del rango de comunicación de las RSUs, aún existen debido a su alto costo de implementación. Los esquemas existentes para cubrir las zonas de interrupción solo han considerado vehículos de precarga de un solo salto para proporcionar contenido precargado, lo cual es insuficiente para reducir eficazmente las zonas de interrupción. Por lo tanto, proponemos un esquema para reducir las zonas de interrupción maximizando la cantidad de contenido precargado utilizando vehículos de precarga de múltiples saltos. El esquema propuesto selecciona de manera óptima los vehículos de precarga a través de un modelo numérico que calcula la cantidad de contenido precargado. Mejora el proceso de precarga de múltiples saltos comparando el tiempo de conexión de los vehículos con el tiempo de área oscura en la zona de interrupción. Para evitar costos excesivos debido a los cambios frecuentes de vehículos de precarga, el esquema propuesto limita la selección a vehículos con un tiempo de comunicación más largo, basándose en un indicador de restricción de precarga en el proceso de selección de vehículos de precarga de múltiples saltos. Los resultados de la simulación muestran que nuestro esquema supera a los esquemas representativos basados en la precarga de un solo salto.