La banda de transmisión de un vehículo-conexión a tierra es baja cuando un EMU (unidad múltiple eléctrica) está funcionando en un escenario de alta velocidad. A este respecto, este documento se centra en la necesidad de resolver el problema de la baja banda de transmisión de la red de información de integración vehículo-tierra, y propone un esquema de red de información de integración vehículo-tierra para EMUs basado en pequeñas estaciones base. Basándose en el sistema wi-fi existente del EMU, para lograr la cobertura de la señal 5G en el vagón, este documento, a través de la implementación de las características técnicas del 5G, hunde el UPF personalizado (función de plano de usuario) y MEC (computación en el borde móvil) en el vagón del tren, y amplía los canales de internet del vagón del tren. Apoyándose en las tecnologías de MEC y CDN (red de entrega de contenido) para ferrocarriles de alta velocidad, los productos de extensión de servicio de red pueden satisfacer las necesidades de los pasajeros en cuanto a tasa de red y retraso. Por un lado, esto puede aliviar la presión del traslado de red y ahorrar los recursos de banda ancha de la red de información de integración vehículo-tierra. Por otro lado, puede ayudar a los operadores a reducir la inversión en construcción, operación y mantenimiento de la red. Como resultado, el esquema propuesto puede inspirar productos que coincidan con las necesidades de servicio extendidas del pasajero, realizar el valor técnico e innovador de la red móvil 5G y lograr la innovación en el modelo de negocio en escenarios móviles de alta velocidad.