El puerto de Tánger Med es esencial debido a su ubicación estratégica, ya que es un importante centro comercial que conecta Europa, América del Norte y África. Sin embargo, el aumento de las tasas de transporte de sedimentos aguas abajo ejerce presión sobre el futuro sostenible del puerto. Por lo tanto, evaluar las tasas de erosión existentes y los escenarios de mejora futura es imperativo para planificar una gestión sostenible a nivel de cuenca. Utilizamos el Modelo de Potencial de Erosión (EPM) combinado con el algoritmo de Intensidad de Erosión y Escorrentía (IntErO) para evaluar la intensidad de erosión y escorrentía y distinguir las áreas productoras de sedimentos en la cuenca del R"mel. La proximidad del puerto en la parte inferior de la pendiente opuesta a la presa del R"mel es relevante en este contexto. Los resultados iniciales muestran una tasa de erosión promedio de 13 t/ha/año. Las operaciones de extracción de piedra se identificaron como la principal fuente de sedimentos, como lo indican los factores que contribuyen a la erosión. Se utilizó el modelo cualitativo PAP/RAC (Programa de Acciones Prioritarias/Centro de Actividades Regionales) para evaluar las tendencias de desarrollo en la cuenca, confirmando una clara tendencia hacia la degradación irreversible en las áreas de extracción. Considerando que la litología carbonatada extraída representa el 23.77% del área total de la cuenca, la situación en la región podría deteriorarse si continúan las operaciones de extracción. La simulación de escenarios de rehabilitación de canteras a través de cambios en el uso del suelo y la cobertura del suelo (LULC) con IntErO muestra que la reforestación de canteras puede reducir significativamente las tasas de erosión (4.78 t/ha/año) en comparación con su conversión a tierras agrícolas. Este estudio subraya la efectividad de IntErO, basado en el modelo EPM, para mapear y cuantificar rápidamente la erosión hídrica de manera efectiva.