En este documento, consideramos la aplicación de varios métodos de gradiente al problema de asignación de tráfico: buscamos equilibrios en el modelo de dinámica estable (Nesterov y De Palma, 2003) y en el modelo de Beckmann. A diferencia del célebre algoritmo de Frank-Wolfe ampliamente utilizado para el modelo de Beckmann, estos métodos de gradientes resuelven el problema dual y luego reconstruyen una solución al problema primal. Nos ocupamos del método de gradiente universal, el método universal de triángulos similares y el método de promedios duales ponderados y estimamos su complejidad para el problema. Debido a la naturaleza primal-dual de estos métodos, utilizamos una brecha de dualidad en un criterio de parada. En particular, presentamos una nueva forma de reconstruir flujos admisibles en el modelo de dinámica estable, lo que nos proporciona una brecha de dualidad computable.