Las Redes Tolerantes a las Demoras Vehiculares (VDTNs) son redes de vehículos que se comunican de forma inalámbrica, donde no hay conexiones permanentes de extremo a extremo. Las VDTNs tienen una topología altamente variable, con particiones frecuentes y posiblemente baja densidad de nodos. Por lo tanto, el enrutamiento tolerante a demoras adopta un paradigma de transferencia de mensajes de almacenamiento, transporte y reenvío, donde los mensajes tienen un Tiempo de Vida Útil (TTL) útil y se almacenan hasta que surge una buena oportunidad de contacto. Se pueden generar múltiples réplicas de mensajes para mejorar la probabilidad de entrega a costa de aumentar la congestión de la red. En este documento, proponemos el protocolo de enrutamiento geocast V-GRADIENT que monitorea la densidad de nodos, la ocupación del búfer y el interés en grupos geocast, para adaptar dinámicamente las técnicas de reenvío utilizadas, con el fin de diseminar mensajes dentro de la región geográfica de interés. Los resultados de la simulación muestran que el V-GRADIENT es capaz de controlar la congestión de la red y entregar mensajes de manera eficiente, lo que resulta en mejores ratios de entrega, menores latencias y un pequeño aumento en la sobrecarga en comparación con los protocolos existentes.