El Gráfico de Correspondencia es una herramienta bien establecida en el diseño conceptual y preliminar de aeronaves, proporcionando una representación gráfica de los requisitos de rendimiento basados en la carga alar (W/S) y la relación empuje-peso (T/W). Ayuda a definir un espacio de diseño factible mientras estima parámetros clave como el empuje, el peso máximo de despegue y el área alar. Este documento presenta un nuevo enfoque numérico destinado a incorporar restricciones relacionadas con el boom sónico generado por aeronaves supersónicas en vuelo dentro del Gráfico de Correspondencia. La restricción del boom sónico se deriva de simulaciones CFD de alta fidelidad en estudios de caso similares y modelos de propagación atmosférica dentro de una atmósfera no uniforme. La metodología se evalúa en una aeronave de 80 pasajeros, Mach 1.5, una configuración alineada con la investigación reciente de la industria. Al integrar factores ambientales y regulatorios, este trabajo mejora la aplicabilidad del Gráfico de Correspondencia para permitir un diseño de aeronaves supersónicas más sostenible en el futuro.