Cada vez más, los campos de especialización independientes, la ingeniería civil y el diseño urbano se encuentran practicando en aislamiento sobre los mismos problemas urbanos. El resultado se refleja en las cualidades relativas de los espacios públicos: proyectos que son funcionalmente exitosos pero espacialmente pobres, y viceversa. Esto es crítico en el sur global, donde la infraestructura es priorizada y politizada como el principal motor de cambio, pero a menudo sin tener en cuenta las consecuencias espaciales. El presente estudio explora las dinámicas de integración entre las lógicas que surgen de los campos técnicos y espaciales, y los procesos de planificación bajo los cuales tal integración es factible. Se seleccionó un proyecto de diseño urbano/infrastructura en Argentina, estancado durante más de dos décadas bajo políticas regulatorias, como un estudio de caso. Una visión general y el contexto de las metodologías de planificación/diseño adoptadas son seguidos por un análisis estructural/espacial, centrándose en el tipo, la logística y la construcción por un lado, y en los indicadores de espacios públicos exitosos por el otro: acceso, usos, comodidad e imagen. Aspectos que a priori parecían compromisos inevitables encontraron un terreno común, pero críticamente lógico, en el que el pensamiento urbano y estructural se complementaron. Más que un activo funcional, la infraestructura presenta una oportunidad para repensar el futuro del entorno construido como una tipología que podría ser concebida, diseñada y evaluada, en los mismos términos que los espacios públicos exitosos.