Una nueva era de las redes de quinta generación (5G) se realiza para satisfacer las demandas de los usuarios sobre una mayor tasa de datos y una conectividad masiva para el intercambio y la utilización de información. Las aplicaciones verticales, como las comunicaciones vehículo-a-todo (V2X), la automatización industrial, la fábrica inteligente, la granja inteligente y las ciudades inteligentes requieren comunicaciones ultrarrápidas y un amplio rango de servicio. La extensión de la cobertura es un tema clave para apoyar las demandas requeridas de un mayor rendimiento, pero requiere un despliegue adicional de estaciones base o de repetición. Por lo tanto, una solución eficiente debe ser rentable y fácil, para poder desplegar más estaciones. Un vehículo aéreo no tripulado (VANT) ha sido considerado como un candidato para superar estos problemas porque es mucho más rentable que las estaciones terrestres y no requiere una replanificación de la red o de las celdas, mejorando así la cobertura de la red sin procedimientos de despliegue excesivos adicionales de las redes existentes. Los VANT desempeñarán roles importantes en las redes 5G y más allá, asistiendo como estaciones base macro, estaciones de repetición, celdas pequeñas o un agregador móvil. El rendimiento de las redes inalámbricas de VANT depende en gran medida de la posición o la trayectoria de los VANT y de la gestión de recursos de toda la red. Recientemente, ha habido estudios extensos sobre el análisis de rendimiento, el despliegue de VANT, la trayectoria de VANT y la gestión de recursos de las redes inalámbricas de VANT para lograr las demandas requeridas de rendimiento. Este documento revisa la investigación realizada sobre el despliegue y la trayectoria de VANT para construir redes inalámbricas de VANT para la extensión de cobertura, la mejora del rendimiento y la gestión de recursos para diferentes casos de uso y escenarios, con el fin de fomentar más estudios en esta área.