En los últimos años, los vehículos eléctricos y de hidrógeno se han convertido en una alternativa a los automóviles que utilizan motores de combustión interna. El número de vehículos eléctricos y de hidrógeno vendidos ha aumentado debido al apoyo de los gobiernos locales y porque los fabricantes de automóviles dejarán de producir motores de combustión interna en un futuro cercano. Las emisiones de estos vehículos mientras están en funcionamiento son cero, pero aún tienen un impacto en el medio ambiente debido a su combustible. En este artículo, se presenta un análisis de las emisiones de dióxido de carbono (CO) para dos tipos de vehículos: vehículos eléctricos de batería (BEVs) alimentados por electricidad y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEVs) alimentados por hidrógeno. El análisis considera diferentes valores para la mezcla de opciones de generación de energía y producción de hidrógeno en comparación con otros estudios. Se calcularon y compararon las emisiones de CO para los dos tipos de vehículos. Los resultados muestran que las emisiones de CO de los BEVs son más bajas en comparación con los FCEVs si el hidrógeno se obtiene de fuentes contaminantes y son más altas si el hidrógeno se obtiene de energía nuclear y fuentes de energía renovable. En comparación con los vehículos convencionales de motor de combustión, los BEVs tienen menores emisiones de CO, mientras que las emisiones de los FCEVs dependen del método de producción de hidrógeno.