Este documento recomienda un proceso de diseño alternativo para un cuadro de bicicleta de carreras en carretera superior fabricado con materiales compuestos que es mucho más rápido que los procesos de diseño típicamente utilizados. El objetivo principal del diseño es que el ciclista sea más rápido bajo las mismas condiciones de conducción y con el mismo esfuerzo realizado. Esta ganancia de rendimiento es el resultado de un proceso combinado de optimización estructural y aerodinámica utilizado durante el proceso de diseño junto con la selección de los materiales. Dado que las necesidades del ciclista son el enfoque de esta propuesta de diseño, la optimización solo se puede llevar a cabo una vez que se entienden. La principal diferencia en este enfoque en comparación con la metodología típicamente utilizada es que, en lugar de analizar el cuadro en su totalidad desde el principio del proceso de diseño y las iteraciones de CFD y CAE, examinamos cada parte candidata del cuadro por separado. Después de evaluar el rendimiento de las partes, seleccionamos aquellas que tuvieron un mejor desempeño para crear un solo cuadro. Este diseño final del cuadro se utiliza para elegir la disposición adecuada que satisfaga las necesidades de rendimiento de los ciclistas y las regulaciones de seguridad necesarias. El beneficio de este enfoque es que se reduce el tiempo de diseño, lo que permite que el producto llegue al mercado más rápido. Además, es más conveniente y fácil realizar cualquier modificación requerida por marketing o regulaciones.