La movilidad aérea urbana (UAM) es un concepto de transporte prometedor que puede abordar de manera efectiva la congestión del tráfico en las ciudades y la contaminación ambiental. Las baterías de potencia se utilizan ampliamente en los vehículos UAM, y sus características técnicas (tasa de carga y energía específica) se combinan con otros parámetros de dimensionamiento para impactar significativamente el costo operativo directo (DOC). Este estudio desarrolla un modelo de DOC basado en un perfil de vuelo estándar y un modelo de batería detallado para determinar el impacto del rendimiento de la batería en las operaciones de UAM. Los resultados revelan que, para un modelo operativo dado y la tecnología de batería actual, hay una elección de tasa de carga más estrecha para diferentes DOC; se requiere una tasa de carga de al menos 2-2.5 C para un diseño racional. Se espera que los avances en energía específica reduzcan el DOC en un 20-25% para 2035. Este modelo refleja los impactos del rendimiento de la batería en las operaciones de UAM, lo que es propicio para futuros desarrollos en el mercado de UAM.