En el problema dinámico de enrutamiento de vehículos con recogidas mixtas (DVRPMB), se atienden tanto pedidos de recogida como pedidos de entrega, que no están relacionados entre sí. Las solicitudes de los primeros llegan de manera dinámica, mientras que las últimas se conocen a priori. En este estudio, nos centramos en el caso de flota limitada, que cumple con todos los pedidos de entrega, pero puede no tener suficiente capacidad para atender todos los pedidos de recogida dentro del horizonte de trabajo disponible. La naturaleza dinámica del problema y la atención al servicio al cliente plantean consideraciones interesantes, especialmente relacionadas con los objetivos del problema. El problema se resuelve a través de una reoptimización periódica, reconociendo que este enfoque pseudo-dinámico puede llevar a algunas limitaciones. Para el problema de optimización subyacente (estático), proponemos funciones objetivo adecuadas, que tienen en cuenta la productividad del vehículo y proponemos un enfoque de ramificación y precio (BP) para resolverlo de manera óptima. Los resultados indican cómo el rendimiento de los diversos objetivos se ve afectado por diferentes frecuencias y políticas de reoptimización en este entorno prácticamente relevante de demanda dinámica atendida por una flota limitada. Específicamente, la extensa experimentación indica que tener en cuenta la productividad del vehículo dentro de un marco típico de solución de reoptimización periódica puede resultar en un mayor servicio al cliente en una variedad de configuraciones operativas, en comparación con los objetivos convencionales.