En las redes vehiculares ad hoc (VANETs), un faro es un mensaje periódico enviado a vehículos cercanos que contiene detalles esenciales como la identificación del vehículo emisor, la ubicación, la velocidad y la dirección. Mantener la frescura de esta información sin causar congestión en la red requiere un faro adaptativo para ajustarse a los cambios en la movilidad y la densidad de la red. Nuestra investigación, basada en extensos experimentos de simulación, identifica conjuntos de parámetros específicos óptimos para adaptar las tasas de faro a diferentes escenarios. A partir de este análisis, presentamos un esquema novedoso llamado faro adaptativo de alta conciencia y eficiencia de canal (HACEAB), que emplea lógica difusa para adaptarse a diversos entornos y condiciones. Inicialmente, el protocolo evalúa la densidad de la red utilizando una función de umbral adaptativa, seguida de la estimación de la distribución espacial de los nodos a través del método de estadística de cuadrantes para distinguir entre distribución uniforme o agrupamiento. Utilizando estos datos, el protocolo ajusta las tasas de faro a través de parámetros de entrada apropiados para el sistema de lógica difusa. Notablemente, HACEAB representa el primer esquema de faro capaz de ajustarse simultáneamente a cambios en la densidad de la red y la distribución espacial. Además, el protocolo mejora el rendimiento al adaptar la potencia de transmisión a las fluctuaciones en la densidad y distribución de nodos. Las simulaciones en NS-3 validan la eficacia de estas mejoras.