La economía de combustible de los vehículos eléctricos (EVs) es un factor importante para determinar la competitividad de los EVs. Dado que la economía de combustible se ve afectada por la eficiencia de un tren motriz eléctrico compuesto por un motor e inversor, es necesario seleccionar una topología de alta eficiencia para el tren motriz eléctrico. En este documento, se propone una topología novedosa de trenes motrices eléctricos para mejorar la economía de combustible de los EVs. La topología propuesta tiene como objetivo mejorar la eficiencia del sistema mediante la integración de devanados de extremo abierto (OEW) y cambio de devanados (WC). El OEW-PMSM propuesto con WC permite conducir un motor síncrono de imán permanente (PMSM) en cuatro modos diferentes. Cada modo puede aumentar la eficiencia del inversor y la eficiencia del motor al cambiar los parámetros del motor y el índice de modulación máximo. En este documento, la eficiencia del sistema de la topología propuesta fue evaluada utilizando un análisis de elementos finitos electromagnéticos y un modelo de pérdidas de semiconductores de potencia. Además, se realizaron simulaciones de vehículos para evaluar la economía de combustible de la topología propuesta, demostrando así la superioridad de la topología propuesta en comparación con el PMSM convencional.