Tras el impacto de la pandemia de COVID-19, el aumento dramático en los costos del transporte marítimo podría potencialmente ejercer impactos perjudiciales en la macroeconomía, especialmente para países que dependen en gran medida del comercio internacional para sus actividades de consumo y producción. Nuestro estudio emplea un modelo DSGE (Equilibrio General Estocástico Dinámico) de una economía abierta pequeña para analizar el impacto de los costos del transporte marítimo en la macroeconomía de Corea del Sur, donde se consideran los costos del transporte marítimo como factores clave que impactan la ley de un precio. Los choques positivos en los costos del transporte marítimo, según la función de respuesta de impulso, tienen repercusiones positivas en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), los términos de intercambio, los tipos de cambio nominales y las tasas de interés nominales, pero pueden afectar negativamente la producción real y el tipo de cambio real. Para verificar la validez de nuestro modelo DSGE, utilizamos un modelo de Vector autoregresión con variables exógenas (VARX) para examinar la relación dinámica entre los costos del transporte marítimo y las variables macroeconómicas de Corea del Sur, basado en datos trimestrales desde el primer trimestre de 2002 hasta el cuarto trimestre de 2022. Los resultados del modelo VARX coinciden con los del modelo DSGE. Nuestros hallazgos subrayan la importancia de los costos del transporte marítimo en la macroeconomía y tienen implicaciones sustanciales para el diseño y la selección de políticas consideradas para mitigar tales impactos.