Para investigar los efectos de interferencia del rayo en los receptores de navegación de vehículos aéreos no tripulados (VANT), se sugiere un enfoque analítico para la evaluación de los efectos indirectos del rayo. Se analiza el mecanismo de bloqueo de los pulsos de rayo en el receptor utilizando el método vectorial. Se construye un modelo de simulación a nivel de comportamiento del frente de radiofrecuencia (RF) del receptor, y se realiza una simulación de inyección de pulsos de rayo basada en el sistema de diseño avanzado (ADS). Los resultados de la simulación indican que los pulsos de rayo inducen interferencia de bloqueo en el frente de RF del receptor de navegación, reduciendo su sensibilidad y rango dinámico. Esta interferencia se atribuye a la compresión de ganancia y degradación de la figura de ruido en el amplificador de bajo ruido (LNA). Para validar aún más los resultados de la simulación, se lleva a cabo una prueba de inyección de pines para examinar la influencia de los pulsos de rayo con diferentes voltajes pico en la sensibilidad del receptor. Los resultados de la prueba indican una notable reducción en la sensibilidad del receptor cuando el pico del pulso de rayo alcanza los 250 V. Las tendencias de sensibilidad en varios paneles de prueba son consistentes y los umbrales de daño son similares. Estos hallazgos confirman la precisión de los resultados de la simulación.