Los dispositivos de alta sustentación se modelan comúnmente utilizando métodos de flujo potencial en la etapa de diseño conceptual. A menudo, estos análisis requieren el uso de formas de estela prescritas para evitar problemas de estabilidad numérica. Sin embargo, el tipo de estela utilizado tiene un impacto en las predicciones de carga aerodinámica absoluta, razón por la cual, en general, estos métodos se utilizan para evaluar los cambios de rendimiento debido a variaciones en la configuración. Por lo tanto, se completó un estudio que comparó los cambios de rendimiento aerodinámico predichos de tales variaciones de configuraciones de alta sustentación utilizando diferentes tipos de estela. Los resultados de sustentación y resistencia inducida se comparan con los resultados que se obtuvieron utilizando estelas relajadas y varias formas de estela prescritas. Se presta atención específica a las predicciones de cambios en el rendimiento debido a cambios en la geometría. Se encontró que los modelos con estelas que se prescriben por debajo de la dirección del flujo libre ofrecen los mejores resultados al investigar cambios en el rendimiento debido a deflexiones de flaps y cambios en la envergadura del flap. El efecto de los tamaños de separación del flap se evalúa mejor utilizando un modelo completamente relajado. El enfoque numéricamente más estable de estelas que se prescriben dejando el borde de salida hacia arriba parece ser el menos confiable para predecir cambios en el rendimiento.