El artículo trata sobre los efectos de la vegetación leñosa que crece al borde de la carretera en la temperatura de la superficie de las ciclovías. La hipótesis principal del estudio es que la vegetación tiene el efecto de reducir la temperatura del entorno en su sombra y, por lo tanto, mejora el confort de los usuarios de las ciclovías en los meses de verano. La segunda hipótesis es averiguar qué tipo de superficie de carretera es más adecuada para el bienestar térmico de los usuarios. Este objetivo se logró midiendo la temperatura de ubicaciones seleccionadas en ciclovías con diferentes tipos de superficies de construcción y vegetación leñosa cercana, utilizando un termómetro sin contacto durante varios días a intervalos regulares. Las posiciones de las ubicaciones seleccionadas se midieron utilizando GNSS y toda la localidad de interés fue fotografiada utilizando un vehículo aéreo no tripulado (VANT), o dron, y posteriormente se creó un modelo digital de superficie (MDS) del área utilizando un algoritmo de Estructura a partir del Movimiento (SfM). Este modelo sirvió para el cálculo de la radiación solar incidente durante los días seleccionados utilizando la herramienta Solar Area Graphics con el software ArcGIS. Posteriormente, se analizó y evaluó estadísticamente el efecto de la sombra de la vegetación circundante sobre la temperatura durante el día. Los resultados se presentan en muchos gráficos y su interpretación se utilizó para evaluar los efectos de la vegetación leñosa cercana y el tipo de superficie de carretera sobre la temperatura del aire circundante y el confort de los usuarios de estas rutas. Los resultados demuestran los beneficios de utilizar VANT para modelar el curso de la radiación solar durante el día, mostrando el efecto de la vegetación al borde de la carretera en la reducción de la temperatura de la superficie de la tierra y, por lo tanto, confirmando la necesidad de plantar y mantener dicha vegetación.