En este documento, demostramos que las intervenciones y los factores estresantes no necesariamente causan las mismas distracciones en todas las personas; por lo tanto, es imposible evaluar los impactos de las intervenciones y los factores estresantes en los accidentes de tráfico. Analizamos datos multimodales de acceso público que se recopilaron a través de uno de los experimentos controlados más grandes sobre la conducción distraída. Se utilizó un diseño cruzado para examinar los efectos de las intervenciones y factores estresantes reales y percibidos en los comportamientos de conducción y diseños paralelos sobre la reactividad ante un evento sorprendente. Para analizar estos datos y hacer recomendaciones, desarrollamos y comparamos una amplia variedad de modelos estadísticos de efectos mixtos y métodos de aprendizaje automático para evaluar los efectos de las intervenciones y factores estresantes en los comportamientos de conducción.