Este estudio se centra en la influencia de diferentes formulaciones de pastillas de freno en la emisión de material particulado proveniente de los sistemas de frenos de los automóviles. Las partículas de freno se caracterizaron utilizando un banco de pin-on-disc y algunos dispositivos de medición de partículas como CPC, APS, SMPS y una unidad de muestreo de PM. Se probaron siete muestras de materiales de pastillas de freno de diferentes composiciones (1 NAO y 6 Low Steel) contra discos de hierro fundido gris. Los resultados presentados en este trabajo muestran diferencias en la concentración de número de partículas y el factor de emisión de PM entre los diferentes materiales de fricción probados. Tres materiales de fricción, LS04, LS06 y NAO01, reducen las emisiones de número de partículas en hasta un 71% y las emisiones de PM en hasta un 57%. Por otro lado, esta reducción en las emisiones de partículas va acompañada de una reducción del 20% al 27% en el coeficiente de fricción. Los análisis microscópicos realizados en las piezas de prueba (pines y discos) muestran diferencias entre los pares de fricción más emisivos y los menos emisivos, lo que puede explicar las diferencias observadas en las emisiones de partículas. Se encontraron correlaciones entre la emisión de partículas y la concentración de hierro del PM, así como el contenido de fibra de acero en las fórmulas.