El sello rotativo es un componente clave del motor a reacción. En condiciones de trabajo reales, la mayoría de los sellos rotativos siempre operan en un estado excéntrico (causado por errores de instalación), y cuando ocurre una gran excéntricidad, puede llevar a una gran cantidad de fuga de gas, lo que resulta en una disminución de la eficiencia del motor a reacción, lo que finalmente afecta la fiabilidad y la vida del motor a reacción. Por lo tanto, se estudió el efecto del error de instalación en el sello rotativo del motor a reacción en esta investigación. Se establecieron los modelos numéricos del campo de flujo del sello de panal, el sello de laberinto y el sello híbrido laberinto-panal, se analizaron numéricamente los efectos del sello de panal, el sello de laberinto y el sello híbrido laberinto-panal sobre la fuga, se revelaron los mecanismos de sellado de los tres tipos de sellos, y también se estudió el efecto de la excéntricidad radial sobre la fuga de los tres tipos de sellos. Además, se mejoró el banco de experimentos del sello rotativo de alta presión y alta velocidad, se estudió el efecto de la excéntricidad sobre las características de fuga del sello de panal, el sello de laberinto y el sello híbrido laberinto-panal utilizando el banco de experimentos mejorado, y se compararon las características de fuga de los tres tipos de sellos bajo la misma condición. Los resultados experimentales son consistentes con los resultados de la simulación numérica; el sello de panal es el menos sensible a la excéntricidad, y su rendimiento de sellado es el mejor. Los resultados de esta investigación revelan los mecanismos de sellado del sello de panal, el sello de laberinto y el sello híbrido laberinto-panal y demuestran la ley del efecto de la excéntricidad respecto a las características de fuga de estos tres tipos de sellos. Los resultados de esta investigación pueden proporcionar apoyo teórico para la mejora de la eficiencia del motor a reacción.