Este estudio numérico informa sobre las propiedades aerodinámicas de un dirigible híbrido. Los dirigibles híbridos fueron diseñados combinando dos semi-elipsoides con un semi-discoide como modelo base. A partir del modelo base, se identificaron tres geometrías diferentes para estudiar sus características aerodinámicas. Se proporcionó una ranura circular entre el lado de presión y el lado de succión del dirigible. El objetivo de este estudio fue analizar el comportamiento del flujo, las características aerodinámicas y las propiedades de estabilidad de dichos vehículos voladores híbridos con ranuras. Curiosamente, los resultados implican que el coeficiente de sustentación aumenta con un incremento en el ángulo de ataque para las configuraciones ranuradas; esto se debe a que la separación del flujo se retrasa debido a la apertura de la ranura, lo que a su vez se debe al flujo de energías desde la región de alta presión hacia la parte inferior a través de las ranuras. El ángulo de pérdida retrasado fue de 50 grados, lo que fue un 10% más que el del modelo base. Las características aerodinámicas se discuten en función de la presión en la superficie, el coeficiente de sustentación y el coeficiente de arrastre para varios dirigibles híbridos ranurados.