La innovación inherente al uso de perlas de poliestireno expandido (EPS) radica en su impacto transformador en las prácticas tradicionales del concreto. A través de la incorporación de perlas de EPS en las mezclas de concreto, surge un enfoque novedoso que altera significativamente las características del material y abre nuevas avenidas para la construcción y el diseño. Estudiar el comportamiento al corte de vigas de concreto reforzado (RC) hechas con perlas de EPS es esencial para avanzar en el conocimiento, mejorar las prácticas de diseño, garantizar la integridad estructural y promover el uso efectivo y responsable de materiales innovadores en la construcción. Esta investigación investigó experimentalmente el efecto del uso de perlas de EPS y agregado de puzolana (PA) en el comportamiento al corte de las vigas de RC. Se fundieron un total de 27 vigas rectangulares simplemente apoyadas, utilizando tres diseños de mezcla distintos y novedosos, y se sometieron a pruebas de carga en dos puntos hasta la falla. Estas tres mezclas se categorizaron de la siguiente manera: una mezcla de control, una mezcla con solo EPS y una mezcla con EPS, junto con un aditivo. La carga de falla última se registró experimentalmente para todos los especímenes, y se examinó la influencia de la temperatura (300 grados C y 600 grados C) en las vigas de RC hechas con EPS. Los hallazgos revelaron una reducción en la resistencia a la compresión del concreto y la densidad en las vigas que contenían EPS y EPS con superplastificantes de (21.7%, 24.9%) y (11.3%, 16.2%), respectivamente. Además, el EPS desempeñó un papel significativo en la disminución de la capacidad de corte última de las vigas, en comparación con las vigas de control, en aproximadamente un 19.4%. Sin embargo, la adición de un superplastificante junto con el EPS ayudó a mantener la capacidad de la viga, hasta cierto punto. Por el contrario, las vigas expuestas a una temperatura de 300 grados C mostraron una capacidad casi similar a la de las vigas de control sin calefacción. No obstante, a 600 grados C, las vigas mostraron una disminución notable en la capacidad de carga última, en comparación con las vigas de control no calentadas.