Este documento identifica y analiza variables que influyen en la seguridad peatonal basadas en la definición de modelos de frecuencia de choques peatonales para áreas urbanas en Portugal. Considera tres grupos de variables explicativas, a saber: (i) entorno construido; (ii) infraestructura peatonal, y (iii) infraestructura vial, así como variables de exposición que combinan volúmenes de tráfico peatonal y vehicular. Los datos de las 16 variables consideradas fueron recopilados en localidades de los condados de Braga y Guimarães. La inclusión de variables de infraestructura peatonal en estudios de este tipo es una innovación que permite medir los impactos de las dimensiones recomendadas para este tipo de infraestructura y evaluar la implementación de políticas para apoyar la movilidad de usuarios vulnerables, especialmente peatones. Ejemplos de tales variables son el espacio despejado para la movilidad peatonal y la distancia recomendable que separa los cruces regulados. Se utilizan Modelos de Regresión Binomial Negativa Truncada en Cero (ZTNB) y Ecuaciones de Estimación Generalizadas (GEE) para desarrollar modelos de predicción de choques. Los resultados muestran que además de las variables identificadas en estudios similares como el ancho de la calzada, otras variables estadísticamente significativas como la pendiente longitudinal y la distancia entre pasos de peatones tienen una influencia negativa en la seguridad peatonal. Los lugares de estacionamiento en la calle, las calles de sentido único y la existencia de medianas elevadas tienen una contribución opuesta a la seguridad.