Efecto de la temperatura de recocido en la microestructura y las propiedades de un palo de golf de aleación de titanio Ti3Al-5Fe-1Cr
Autores: Wang, B. H.; Zhang, J. Y.; Zhao, X.; Zhang, G. Q.; Wang, J. J.
Idioma: Inglés
Editor: Croatian Metallurgical Society (CMS)
Año: 2025
Acceso abierto
Efecto de la temperatura de recocido en la microestructura y las propiedades de un palo de golf de aleación de titanio Ti3Al-5Fe-1Cr
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Citaciones: Journal Metalurgija Vol. 64 Núm. 1-2
La aleación de titanio es un material común en los palos de golf. La aleación de titanio Ti-3Al-1,5Fe-1Cr es un material relativamente exitoso para palos de golf debido a que mejora la antielasticidad de estos. Se estudió la aleación de titanio de doble fase Ti-3Al-1,5Fe-1Cr. Se analizaron la microestructura y las propiedades mecánicas de la aleación después del tratamiento térmico. Se aclararon los efectos del tratamiento térmico sobre la microestructura, la dureza, la resistencia, la plasticidad y la tenacidad de la aleación. Tras el tratamiento térmico, la microestructura de la aleación está compuesta por fases α y β laminares escalonadas con agrupaciones. A una temperatura de recocido de 850 °C, la aleación alcanza su dureza máxima de 447 HV, su resistencia a la tracción máxima de 958 MPa y su elongación a la fractura del 16 %.
La aleación de titanio es un material común en los palos de golf. La aleación de titanio Ti-3Al-1,5Fe-1Cr es un material relativamente exitoso para palos de golf debido a que mejora la antielasticidad de estos. Se estudió la aleación de titanio de doble fase Ti-3Al-1,5Fe-1Cr. Se analizaron la microestructura y las propiedades mecánicas de la aleación después del tratamiento térmico. Se aclararon los efectos del tratamiento térmico sobre la microestructura, la dureza, la resistencia, la plasticidad y la tenacidad de la aleación. Tras el tratamiento térmico, la microestructura de la aleación está compuesta por fases α y β laminares escalonadas con agrupaciones. A una temperatura de recocido de 850 °C, la aleación alcanza su dureza máxima de 447 HV, su resistencia a la tracción máxima de 958 MPa y su elongación a la fractura del 16 %.