Los edificios verdes (EBs) y los espacios verdes (EVs) desempeñan un papel fundamental como impulsores importantes de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) urbanos. Ha habido muchos estudios sobre la distribución espacial de los EBs y los EVs, pero faltan estudios relevantes que exploren la relación espacial entre los EBs y los EVs. Las preguntas de investigación fueron: si los EBs tienen más probabilidades de acceder a los EVs que los edificios no verdes (ENVs) y si los EBs con niveles de certificación más altos tienen más probabilidades de acceder a los EVs. En este estudio, utilizamos Texas y sus cuatro principales ciudades (Austin, Dallas, Houston y San Antonio) como estudios de caso para comparar la disponibilidad y accesibilidad de los EVs para los EBs (certificados por el Leadership in Energy and Environmental Design, LEED por el U.S. Green Building Council) y los ENVs. El estudio se llevó a cabo utilizando herramientas de análisis espacial en un sistema de información geográfica (SIG) para explorar la distribución espacial de los EBs y cuantificar la disponibilidad y accesibilidad de los EVs en una comparación de EBs y ENVs y diferentes niveles de certificación de EBs. El estudio encontró que los EBs en cada ciudad mostraron una distribución desigual con distribución multicore. Además, la disponibilidad y accesibilidad de los EVs para los EBs son menores que para los ENVs, y la capacidad de obtener EVs no aumenta con niveles de certificación de EBs más altos. Esto se debe a que muchos EBs están ubicados en áreas alejadas del centro de la ciudad o en pequeñas ciudades alrededor de grandes ciudades donde hay pocos EVs disponibles, lo que resulta en un desajuste en la distribución de EBs y EVs. El estudio también revisó los manuales de certificación y encontró que LEED ha regulado los EVs a nivel de ciudad y comunidad, pero los ha ignorado a nivel de edificio, y por lo tanto sugiere mejoras específicas. Este estudio proporciona referencias y sugerencias para agregar EVs al contenido de certificación, ayudando a los responsables de políticas a optimizar los esfuerzos futuros para mejorar los programas de certificación de EBs y contribuyendo al eventual mayor papel de los EBs y los EVs juntos en los ODS urbanos.