El documento presenta algunos logros relevantes en propulsión de cohetes híbridos realizados por el Centro Italiano de Investigación Aeroespacial. Sobre la base de los resultados experimentales obtenidos en un motor de clase de empuje de 200 N, se diseñó y probó experimentalmente un prototipo de clase de 1000 N, alimentado con oxígeno gaseoso acoplado a un grano de combustible a base de parafina, en diferentes condiciones. El prototipo mostró una combustión estable en todas las condiciones de prueba; la campaña de pruebas permitió la adquisición de diferentes datos experimentales, como la presión en la cámara de pre-combustión y post-combustión, la temperatura del material de la garganta y la temperatura de la cámara de pre-combustión. El nuevo prototipo se caracterizó por valores de tasa de regresión medidos más altos en comparación con los datos correspondientes obtenidos con el de menor escala, destacando que el flujo másico del oxidante no es la única cantidad operativa que afecta el comportamiento del consumo de combustible, que también podría estar influenciado por parámetros de escala, como el diámetro del puerto del grano, y otras condiciones operativas, como la relación de mezcla.